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2017.03.17近年來(lái),，船舶大型化乃至超大型化趨勢(shì)日益明顯,。同時(shí)，隨著船舶的大型化,、復(fù)雜化和高端化,，大量新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝的使用,，對(duì)傳統(tǒng)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)提出了許多難以解決的挑戰(zhàn),，創(chuàng)新無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)迫在眉睫。
眾所周知，一艘大型船只由成千上萬(wàn)個(gè)構(gòu)件焊接組成,。相關(guān)資料顯示,，焊接缺陷是近年來(lái)發(fā)生的多起船舶斷裂事故主要原因之一。特別是,，隨著船舶大型化發(fā)展,，鋼板厚度越來(lái)越大，材料強(qiáng)度越來(lái)越高,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜,，對(duì)建造質(zhì)量也提出了越來(lái)越高的要求?！癕OL Comfort”斷裂沉沒(méi)的慘痛教訓(xùn),，始終在提醒著船舶制造業(yè)，引入先進(jìn)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)手段,，保障大型船舶運(yùn)營(yíng)安全,，已成為一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題。
無(wú)損檢測(cè)新技術(shù),，通常是相對(duì)于超聲,、射線、渦流,、滲透和磁粉等五大常規(guī)技術(shù)而言的,。以相控陣超聲檢測(cè)和衍射時(shí)差檢測(cè)技術(shù)為代表的無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)的出現(xiàn)，為大型化和高端化船舶的建造和運(yùn)營(yíng)檢測(cè),，帶來(lái)了一場(chǎng)前所未有的技術(shù)變革,。基于檢測(cè)工作效率,、檢測(cè)結(jié)果的可靠性和檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)等方面的優(yōu)勢(shì),，相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)和衍射時(shí)差檢測(cè)技術(shù)在船舶行業(yè)已獲得了較好的應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)了高性能自動(dòng)化檢測(cè),。
為了推動(dòng)船舶行業(yè)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展,，某公司于2008年建立起無(wú)損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)組建高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì),，引入世界先進(jìn)水平的技術(shù)和設(shè)備,，專(zhuān)注于無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)的應(yīng)用研究，不斷提升自主研發(fā)實(shí)力和服務(wù)水平,；致力于高端現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)服務(wù),、復(fù)雜結(jié)構(gòu)和新材料的無(wú)損檢測(cè)工藝開(kāi)發(fā)、檢測(cè)裝置和軟件開(kāi)發(fā),、無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)培訓(xùn)等,，為推動(dòng)無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)在船舶行業(yè)的應(yīng)用不停耕耘,。
為了給客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新觀念,，提出了打造無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)全服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)新思路,，將傳統(tǒng)聚焦于技術(shù)應(yīng)用中某一個(gè)點(diǎn)的方式，轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛲ǚ?wù)中的每一個(gè)環(huán)節(jié),，從而覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，為客戶提供一站式檢測(cè)服務(wù)，解決了客戶在新技術(shù)應(yīng)用中的后顧之憂,，大大推動(dòng)了新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用,。
在大型集裝箱船和大型礦砂船的貨艙區(qū)域甲板等部位，為確保船梁的縱向強(qiáng)度,，常常會(huì)使用厚度大于50mm的鋼板,。而對(duì)于這類(lèi)超厚板，射線檢測(cè)的效率及缺陷檢出率都會(huì)大大下降,，已無(wú)法滿足建造過(guò)程中的質(zhì)量要求,。合作公司通過(guò)應(yīng)用TOFD和PAUT聯(lián)合檢測(cè)的方法，既充分發(fā)揮了TOFD缺陷檢出率高的特點(diǎn),，又結(jié)合PAUT的使用,，消除了TOFD盲區(qū)的影響，一方面保證了厚板區(qū)域的質(zhì)量,，另一方面還將傳統(tǒng)的檢測(cè)效率提高了3~5倍,，為大型化船舶的關(guān)鍵部位檢測(cè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
在深海作業(yè)平臺(tái),、蛟龍?zhí)柹顫撈鳌NG船,、LPG船等特種船舶上,，不銹鋼、鈦合金,、9Ni/5Ni鋼,、低溫合金鋼等各種新材料不斷涌現(xiàn)，并大量應(yīng)用,，受到材料晶粒粗大,、各向異性等因素的影響，傳統(tǒng)的射線和超聲波檢測(cè)方法效果不佳,。CCS通過(guò)使用最新的二維陣列PAUT檢測(cè)技術(shù),，解決了一系列的檢測(cè)難題。例如,，在不銹鋼厚板焊縫檢測(cè)中,，將原本需要十幾個(gè)小時(shí)的檢測(cè)時(shí)間縮短為幾分鐘,，效率提高幾十倍甚至上百倍，大大加快了項(xiàng)目的建造速度,，同時(shí)降低了成本,。
在船用艉軸管、風(fēng)電葉片檢測(cè)中,，合作公司通過(guò)自主研發(fā)的全自動(dòng)掃查裝置,，通過(guò)全自動(dòng)檢測(cè)結(jié)合圖像化數(shù)據(jù)判讀，解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方法檢測(cè)速度慢,，存在大量漏檢的問(wèn)題,，為提高關(guān)鍵部件質(zhì)量，保證工程進(jìn)度,，降低安全風(fēng)險(xiǎn)提供了技術(shù)保障,。
通過(guò)十年不懈的努力，無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)逐漸被行業(yè)所接受,，越來(lái)越多的人們看到并認(rèn)可了這些新技術(shù)安全,、準(zhǔn)確和高效的特點(diǎn)，而新技術(shù)也被越來(lái)越多的應(yīng)用到不同的項(xiàng)目當(dāng)中,，為提高大型化和高端化的船舶海工裝備建造質(zhì)量發(fā)揮了巨大的作用,，并逐漸滲透到了整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的方方面面。
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