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2012年正式成立
古安泰是一家集研發(fā),、生產(chǎn),、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。
質(zhì)量就是生命
我們致力于為廣大用戶提供更為穩(wěn)定的高質(zhì)量產(chǎn)品和更為可靠的檢測方案,。
堅持技術(shù)創(chuàng)新
古安泰自主開發(fā)的多款內(nèi)窺鏡產(chǎn)品及定制方案,已廣泛應(yīng)用于各個工業(yè)檢測領(lǐng)域,。
用心服務(wù)客戶
成立十年來,,我們持續(xù)為國內(nèi)外數(shù)千家大中型企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
努力開拓新局
始終秉持“創(chuàng)新,、分享,、責(zé)任、長久”的經(jīng)營理念,堅持不懈打造國際一流品牌,。
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無損檢測為船舶大型化保駕護(hù)航-古安泰無損檢測設(shè)備工具供應(yīng)商

20 0 2017.03.17

    近年來,,船舶大型化乃至超大型化趨勢日益明顯。同時,,隨著船舶的大型化,、復(fù)雜化和高端化,大量新材料,、新結(jié)構(gòu)和新工藝的使用,,對傳統(tǒng)的無損檢測技術(shù)提出了許多難以解決的挑戰(zhàn),創(chuàng)新無損檢測新技術(shù)迫在眉睫,。


    眾所周知,,一艘大型船只由成千上萬個構(gòu)件焊接組成。相關(guān)資料顯示,,焊接缺陷是近年來發(fā)生的多起船舶斷裂事故主要原因之一,。特別是,隨著船舶大型化發(fā)展,,鋼板厚度越來越大,,材料強(qiáng)度越來越高,結(jié)構(gòu)設(shè)計越來越復(fù)雜,,對建造質(zhì)量也提出了越來越高的要求,。“MOL Comfort”斷裂沉沒的慘痛教訓(xùn),,始終在提醒著船舶制造業(yè),,引入先進(jìn)無損檢測技術(shù)手段,保障大型船舶運(yùn)營安全,,已成為一個刻不容緩的問題,。

船舶無損檢測


    無損檢測新技術(shù),通常是相對于超聲,、射線,、渦流、滲透和磁粉等五大常規(guī)技術(shù)而言的,。以相控陣超聲檢測和衍射時差檢測技術(shù)為代表的無損檢測新技術(shù)的出現(xiàn),,為大型化和高端化船舶的建造和運(yùn)營檢測,帶來了一場前所未有的技術(shù)變革,?;跈z測工作效率、檢測結(jié)果的可靠性和檢測現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)等方面的優(yōu)勢,,相控陣超聲檢測技術(shù)和衍射時差檢測技術(shù)在船舶行業(yè)已獲得了較好的應(yīng)用,,并實(shí)現(xiàn)了高性能自動化檢測。

    為了推動船舶行業(yè)檢測技術(shù)的發(fā)展,某公司于2008年建立起無損檢測實(shí)驗(yàn)室,,通過組建高素質(zhì)的團(tuán)隊,,引入世界先進(jìn)水平的技術(shù)和設(shè)備,專注于無損檢測新技術(shù)的應(yīng)用研究,,不斷提升自主研發(fā)實(shí)力和服務(wù)水平,;致力于高端現(xiàn)場檢測服務(wù)、復(fù)雜結(jié)構(gòu)和新材料的無損檢測工藝開發(fā),、檢測裝置和軟件開發(fā),、無損檢測新技術(shù)培訓(xùn)等,為推動無損檢測新技術(shù)在船舶行業(yè)的應(yīng)用不停耕耘,。

    為了給客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),,實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新觀念,提出了打造無損檢測新技術(shù)全服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)新思路,,將傳統(tǒng)聚焦于技術(shù)應(yīng)用中某一個點(diǎn)的方式,,轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛲ǚ?wù)中的每一個環(huán)節(jié),從而覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈,,為客戶提供一站式檢測服務(wù),,解決了客戶在新技術(shù)應(yīng)用中的后顧之憂,大大推動了新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用,。

    在大型集裝箱船和大型礦砂船的貨艙區(qū)域甲板等部位,,為確保船梁的縱向強(qiáng)度,常常會使用厚度大于50mm的鋼板,。而對于這類超厚板,,射線檢測的效率及缺陷檢出率都會大大下降,已無法滿足建造過程中的質(zhì)量要求,。合作公司通過應(yīng)用TOFD和PAUT聯(lián)合檢測的方法,既充分發(fā)揮了TOFD缺陷檢出率高的特點(diǎn),,又結(jié)合PAUT的使用,,消除了TOFD盲區(qū)的影響,一方面保證了厚板區(qū)域的質(zhì)量,,另一方面還將傳統(tǒng)的檢測效率提高了3~5倍,,為大型化船舶的關(guān)鍵部位檢測提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

    在深海作業(yè)平臺,、蛟龍?zhí)柹顫撈?、LNG船、LPG船等特種船舶上,,不銹鋼,、鈦合金、9Ni/5Ni鋼、低溫合金鋼等各種新材料不斷涌現(xiàn),,并大量應(yīng)用,,受到材料晶粒粗大、各向異性等因素的影響,,傳統(tǒng)的射線和超聲波檢測方法效果不佳,。CCS通過使用最新的二維陣列PAUT檢測技術(shù),解決了一系列的檢測難題,。例如,,在不銹鋼厚板焊縫檢測中,將原本需要十幾個小時的檢測時間縮短為幾分鐘,,效率提高幾十倍甚至上百倍,,大大加快了項目的建造速度,同時降低了成本,。

    在船用艉軸管,、風(fēng)電葉片檢測中,合作公司通過自主研發(fā)的全自動掃查裝置,,通過全自動檢測結(jié)合圖像化數(shù)據(jù)判讀,,解決了傳統(tǒng)檢測方法檢測速度慢,存在大量漏檢的問題,,為提高關(guān)鍵部件質(zhì)量,,保證工程進(jìn)度,降低安全風(fēng)險提供了技術(shù)保障,。

    通過十年不懈的努力,,無損檢測新技術(shù)的優(yōu)勢逐漸被行業(yè)所接受,越來越多的人們看到并認(rèn)可了這些新技術(shù)安全,、準(zhǔn)確和高效的特點(diǎn),,而新技術(shù)也被越來越多的應(yīng)用到不同的項目當(dāng)中,為提高大型化和高端化的船舶海工裝備建造質(zhì)量發(fā)揮了巨大的作用,,并逐漸滲透到了整個工業(yè)領(lǐng)域的方方面面,。

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